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Lenkungsprüfstände
Wir machen die Kunst der Lenksystementwicklung zu einer Wissenschaft.
Lenksystementwicklung
Die Lenkung ist ein wichtiges System bei der Konstruktion eines Fahrzeugs, da diese das Fahrverhalten, die Stabilität, den Komfort und die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflusst.
Um das gewünschte Lenkgefühl zu erreichen, sind Lenksystemprüfungen jedoch in der Regel auf physische Prototypen und Fahrversuche angewiesen, die kostspielig und zeitaufwändig sind und zudem von Umwelt- und menschlichen Faktoren abhängen.
Darüber hinaus werden aufgrund der sich abzeichnenden Trends in der Automobilindustrie, wie Elektrifizierung, Automatisierung und Personalisierung, fortschrittlichere und flexiblere Lösungen für die Lenksystemprüfung benötigt.
Aus diesem Grund hat AB Dynamics Laborprüfstände für Lenksysteme entwickelt, die die realen Bedingungen genau nachbilden können, um den Lenkungsentwicklungsprozess zu beschleunigen.
Der SSTM
Der SSTM ist ein fortschrittlicher Lenkungsprüfstand, mit dem Charakterisierungs-, mechanische Hardware-in-the-Loop- (mHiL) und Driver-in-the-Loop-Aktivitäten (DiL) an hydraulischen, elektrisch unterstützten (EPAS) und Drive-by-Wire-Lenksystemen durchgeführt werden können.
Er bietet eine kontrollierte Laborumgebung für die Bewertung, Charakterisierung und Optimierung von Lenksystemen, unabhängig vom zu entwickelnden Fahrzeug.
Durch die Simulation von unabhängigen Spurstangenkräften in den Lenksystemen werden die realen Bedingungen mit minimaler Latenzzeit genau nachgebildet.
Mit dem SSTM können Sie die Lenksystemkonstruktion beschleunigen, indem Sie Probleme frühzeitig erkennen, die Kosten senken und ein verbessertes Endprodukt liefern.
So funktioniert der SSTM
Der SSTM besteht aus zwei Montagetischen mit einer hohen Resonanzfrequenz von mehr als 150 Hz. Der vordere Tisch enthält zwei drehbare Radantriebe, einen auf jeder Seite des Lenksystems, und die Halterung für die Zahnstange.
Der hintere Tisch beherbergt die Lenksäulenhalterung, den Lenkroboter und den Fahrersitz. Der SSTM arbeitet mit unserem branchenführenden Fahrroboter, um Impulse in die Lenksäule zu generieren.
Um die Geometrie eines Fahrzeugs bestmöglich zu simulieren, verwendet der SSTM Hochfrequenz-Radaktuatoren mit hohem Drehmoment, die die Spurstangenkräfte als Impulse in das Lenksystem nachbilden, und hochpräzise piezoelektrische Kraftmesszellen, die die resultierenden Kräfte aus der Maschine messen.
Ermöglichen Sie immersive Tests mit der stationären Fahrsimulator-Option
Durch die Integration der Fahrsimulator-Technologie von Ansible Motion \[Link zur Fahrsimulator-Seite] in Kombination mit der Simulationsumgebung und der visuellen Darstellung von rFpro wird der SSTM zu einem hochmodernen Fahrsimulator mit vollständig integrierter Lenkungshardware.
Insbesondere für die ADAS-Entwicklung bei Hardware-in-the-Loop- (HiL) und Driver-in-the-Loop-Tests (DiL) bietet dies eine Vielzahl von Vorteilen.
Die nahtlose Einrichtung des Lenksystems und des Fahrersitzes zur Erzielung einer korrekten, fahrzeugangepassten Geometrie sorgt für eine hochgradig immersive Umgebung für Testfahrer zur subjektiven Beurteilung des realen Lenksystems in der Simulation.
Durch die Durchführung komplexer simulierter Szenarien im Labor können Sie erhebliche Zeit und Kosten einsparen, die normalerweise mit Fahrversuchen verbunden sind.
Hauptmerkmale und technische Daten
Der SSTM ist eine bahnbrechende Innovation in der Lenkungsentwicklung, die die Abhängigkeit von Prototypfahrzeugen deutlich verringert.
- Kompensierte zweiseitige Spurstangenkraftregelung für eine genaue Umsetzung der Befehle
- >40 Hz Bandbreite der Spurstangenkraftregelung
- Saubere Arbeitsumgebung und minimaler Wartungsaufwand dank elektromechanischer Aktuatoren
- Tische und Aktuatoren mit hoher Eigenfrequenz, die über die Prüffrequenzen hinausgeht
- mHiL-Fähigkeit ermöglicht es dem physischen Lenksystem, das Lenkungsmodell während der Echtzeitsimulationen zu umgehen
- Schneller Wechsel zwischen Lenkroboter und OEM-Rad für DiL-Tests
- Drive-by-Wire-kompatibel
- Genaue Darstellung der Geometrie des Lenksystems einschließlich der inneren und äußeren Kugelgelenke
Erproben Sie den SSTM
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